路面颠簸或有桥头跳车“桥头跳车”是什么意思我不会~~~但还是要微笑~~~：）”软基段”什么意思?近几年来，随着国民经济建设的飞速发展，各地纷纷投资建设高速公路。但从省、内外已建成的高速公路的运营情况来看，早期病害较为严
路面颠簸或有桥头跳车“桥头跳车”是什么意思
我不会~~~但还是要微笑~~~：）
“软基段”什么意思?
近几年来，随着国民经济建设的飞速发展，各地纷纷投资建设高速公路。但从省、内外已建成的高速公路的运营情况来看，早期病害较为严重，突出的表现是路面过早地出现了裂缝，研究结果表明，除了路面自身的因素以外路基的不均匀沉降也是一个主要的原因。因此，在高速公路的建设中对软土地基、
高填方路基、清淤回填路基以及填挖交界路基等的处理提出了越来越高的要求，它不仅要求路堤的沉降速度、沉降量要控制在规范要求之内，而且还必须使建设项目的工期及造价达到相对的平衡。
填前处理
填前处理是保证路基稳定，减小路基沉降，保证路基压实度达到设计要求的关键。填前处理包括排水、清表、清除树根、杂草、垃圾以及清淤、填前压实等。经验表明，如果不将沟塘 淤泥彻底清除，不将含水量大的耕植土清除或晒干辗压，即使路基处于无软基地段，不均匀沉降也是不可避免的，因为路基底部未清除的淤泥或含水量大的耕植土在路基荷载的作用下将 产生固结或干缩，从而使路基不均匀沉降，导致路面产生纵横向裂缝、涵洞桥头处产生明显的跳车现象。
软基处理
软土地基处理是高速公路的一大技术难题，根据以往高等级公路建设经验，要使软基段路基沉降稳定至少要有6个月至2年的预压期，如何在如此短的工期内使路基沉降稳定，尽可能减少桥头跳车现象，为减少工后沉降需采用合理的软基处理方案，是高速公路路基稳定、桥头沉降稳定的关键。
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